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まあまあ

 投稿者：ｍ  投稿日：2007年10月23日(火)20時32分28秒 		返信・引用
  　ダブちゃんのFスプリングを切って削って炙って削ってショート加工した。左右１cmの誤差が出来たが（間違えた）、組んでみたらすこぶる調子が良さそうだ！フロントが少し下がったのでリアもサスの取り付け長を５ミリ程下げてみた。。ん、両足の親指の根元まで付くぞ！！ヤッター！！！　ハンドルストッパーも削って４°くらいハンドルの切れ角も多くなったゾ！
　アトはシート加工だが、自分でしてみよう。でかいヤスリとタッカーだな、タッカーはあったな、アトは気合ダー！！！ 		 

特工その２

 投稿者：ｍ  投稿日：2007年10月23日(火)14時41分35秒 		返信・引用
  　そしてその特殊工具はYZのものでWRには必要なかった・・・マイガー！！　７千ナンボ丸損だ、誰かいらんかな〜  

特工

 投稿者：ｍ  投稿日：2007年10月20日(土)20時27分44秒 		返信・引用
  　WRのフォークを分解する８角形のレンチを注文した、ただの薄い鉄板で出来ている。ハイ７千・・円でございます。。。何ー！！なんでそんなに高いんだー！！！！！！

　自作すれば良かった･･････ 		 
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自分でやろう

 投稿者：ｍ  投稿日：2007年10月16日(火)11時58分18秒 		返信・引用
  　私のWRは３cm程ローダウンしているのだが、サスが伸び来る前にカラーを入れて全伸びしない構造になっている。しかしスプリングは同じ長さ、そう　はなから３cmも縮んでいる、これでやたら小ギャップを拾う訳か。対策としてスプリングを切るか炙って縮めるそうな。他のショップは同料金でそこまでしていたようだが・・・　こうなったら自分でやろう　その前に特工特工  
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コワイ

 投稿者：ｍ  投稿日：2007年10月15日(月)14時24分34秒 		返信・引用
  　ケモノ道ではWRのほうがCRMより格段に恐怖心が出る、やはりイザと言う時に足が着かないからだろう。CRMだと行ったであろう難所を３ヶ所も躊躇してしまった。
　でも小柄な女の子でもWRに乗ってEDに出ている人も居る、もっとも５cmローダウンしているが･･･ワシもしようかな。。 		 

なんとなく理解

 投稿者：ｍ  投稿日：2007年10月 9日(火)20時26分10秒 		返信・引用
  　ジュウキュ、ハタチの時、サーキットや峠を走っていた頃「お前は恐がりやから早なる」と言われていた。が、当時は理解出来なかった。でも今はなんとなく判ってきた気がする。死は不運としても怪我は付き物なのね、上手い人でも。
　怪我せず２０年以上走り続けりぇ誰でも早（上手）なるわ！！ 		 
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Re: ノリック

 投稿者：ｍ  投稿日：2007年10月 8日(月)21時23分29秒 		返信・引用
  > No.296[元記事へ]

　ノリック、大治郎は時代が違うので持ちこたえましたが、永井あたりの死は結構ナーバスになりました。 		 
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ノリック

 投稿者：ムラｓｅ  投稿日：2007年10月 8日(月)19時01分44秒 		返信・引用
  ノリックが死にました。
レースではなく交通事故とは・・・ 		 

表彰台

 投稿者：ｍ  投稿日：2007年10月 5日(金)20時44分1秒 		返信・引用
  　なんかあの表彰台懐かしい、そうか風魔エンデューロの入広瀬でも使ったやつだ。あれには立った事あるぞ、真中と２番に。それがあそこに導いた理由か。  
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Re: 来年こそは

 投稿者：ｍ  投稿日：2007年 9月26日(水)12時16分22秒 		返信・引用
  > No.293[元記事へ]

　あっもう一ヶ月あった、ちょっと得した気分。 		 
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